Представьте себе день, когда ATV будет стоять высоко над землей на громадных 50-дюймовых шинах, обладая возможностью переехать через любое препятствие, которое стоит у него на пути. Я знаю, это кажется немного невообразимым. Но во время проведения нашего обычного теста внедорожной резины в Техасе, я не мог оторвать свое внимание, когда представители ITP - Craig Petersen и Gorilla Axle - Greg McMullen привезли гигантский, утилитарный монстр оборудованный для сложнейшего бездорожья. На этой зверюге был установлен совершенно новый комплект 30-дюймых шин ITP MudLite XXL, которые так и просились, чтобы их поскорее погрузили в крайне глубокую грязь.
Давайте перейдем к фактам: эти шины не влезут на Ваш заводской утилитарный квадроцикл*. Благодаря парням из Gorilla Axle (www.gorilla-axle.com), Honda Rincon значительно подняли и переделали, для того чтобы можно было установить эти гигантские шины. Как утверждают в ITP, шины MudLite XXL являются самыми большими шинами, которые когда-либо производились для ATV и весят меньше на 2,5кг - 4кг чем 29-дюймовые шины у конкурентов. 
Конечно, Я должен был проверить это заявление. Единственные другие покрышки, которые я смог найти, чтобы они были приблизительно такого же размера, это 29.5-дюймовые High Lifter Outlaw. Доступные же размеры для 6-ти слойной резины ITP это 30x10-12 для передней оси и 30x12-12 для задней. Несмотря на агрессивный дизайн протектора и высоту грунтозацепов 1,3 дюйма, шина обладает неслыханными самоочищающимися свойствами. Если Ваш бюджет позволяет приобрести эти огромные покрышки, то Вы можете купить за 123.95 $ за одну покрышку для передней оси и 137.95 $ за одну покрышку для задней.
Я не только смог попускать слюни, но и мне довелось одному из первых протестировать квадроцикл оборудованный 30-дюймовыми шинами ITP в реальных условиях. Сегодня, немного ранее, я потерпел поражение в чрезвычайно ухабистом и глубоком болоте. И вынужден был воспользоваться лебедкой. Решив отомстить, я повел выданный мне Honda, оборудованный покрышками ITP MudLite XXL в то же самое место. Даже с этими высокими шинами и дополнительно увеличенным клиренсом, половина квадроцикла оказалась погружена в болото. Но на сей раз перед квадроцикла начал подниматься сквозь брызги грязи и с большим запасом проходимости Honda начал тянуться к выезду из болота. Не удовлетворенный одной попыткой, я проехал это болото еще несколько раз. И каждый переезд без малейшего беспокойства о том, что я могу застрять. Возвращаясь назад на базу, я был приятно удивлен довольно непринужденной, для таких шин, ездой по твердой поверхности.
*На сегодняшний день есть несколько моделей квадроциклов, которые не требуют переделок для установки таких огромных шин. (Например: Can-Am Outlander 800, Polaris Sportsman 800, Yamaha Grizzly 660/700, и другие.)