Что это: новые восьми-слойные шины BajaCross от ITP, которые яляются на данный момент самыми жесткими, надежными и устойчивыми к проколам шинами для квадроциклов, предлагаемыми компанией ITP. ITP утверждает, что каркас шин BajaCross позволяет обеспечить вам комфортную поездку. Резиновый состав и особый дизайн шин в виде перекрывающих шагов протектора были специально разработаны, чтобы увеличить износ даже в скалистых и резких, труднопроходимых маршрутах. Ступенчатые грунтозацепы обеспечивают резкую последовательной тягу по мере равномерного изнашивания шины. Боковой грунтозацеп помогает добавить тягу при попадании в колею и защитить боковую стенку. Глубокое расположение диска защищает колеса от повреждений.
Как вы могли ожидать, BajaCross не бюджетные шины. Удивительно, но хоть их цена и находится в одном ряду с ценами на другие шины премиум класса, на самом деле она немного ниже, чем некоторые из них. Цена одной стоковой передней шины размером 25х8-12 для Kawasaki Brute Force составляла 108 $, размером 25х10-12 – 117$. Шины также доступны больших 26-дюймовых размеров на 14-дюймовые диски.*
Диски: хотя новые, алюминевые колеса SS312 от ITP являются одними из самых легких колес для квадроциклов, но все же диск размером в 12 дюймов весит 700 фунтов, 14 дюймовый диск – 800 фунтов. Рассматривая большинство дисков для кадроциклов, которые весят менее 700 фунтов, диски SS312 достаточно прочные, готовые вынести что угодно. К тому же имеют разумную цену. Стоковые 12-дюймовые колеса для Brute Force стоили 84$ за колесо – цена, типичная для всех алюминевых дисков.*
Работа: мы поставили шины BajaCross и колеса SS312 от ITP на Brute Force 750, так как этот квадроцикл требует большей тяги из-за своей маленькой выходной мощности. У нас есть два идеальных места, чтобы протестировать жесткость шин. Мы начали с печального места в пустыне, которое нелегальный демпинг (незаконный сброс отходов) превратил в самый страшный кошмар любого квадроциклиста. Стекло и гвозди – лишь верхушка айсберга несчастий, с которыми могут столкнуться шины. Что угодно, начиная с острой стали, и заканчивая углом гипсокартона, обрамляющего рычаги контроля за приборной панелью автомобиля, лежат в ожидании разрезать резину. Мы начали свой путь оттуда, объезжая «огненные дороги», стремясь к наиболее скалистому месту. Каждый раз, как мы здесь едем, кажется, что тестирование будет отложено, так как скалы уж очень опасны для шин. Мы включаем в наш путь ручей с грязью, чтобы измерить тягу шин в мокрых условиях. Множество пробегов через замусоренные свалки оставляют шины непроколотыми. Конечно, мы уверены, что в этих местах множество вещей, которые могли бы повредить шины, но поражает то, что эти шины выдержали столько пробегов. Они справились с огромным количеством барахла. Обычно мы ищем пути, чтобы сэкономить чрезмерное злоупотребление шинами, ездя по скалистым местам. В случае с шинами BajaCross мы сделали наоборот. Мы неоднократно проехали по выступающим скалам и отправились к угрожающим, резким валунам. И нам удалось справиться и не выдолбить колесо. Вернувшись, мы были удовлетворены тем фактом, что жесткость этих шин оказалась оправданной. Колеса оказались отличного качества и добавили стиль Kawaswki. Он действительно приобрел абсолютно новый вид с SS312.
Также в наше тестирование было вовлечено множество обычных маршрутов и мы обнаружили, что шины BajaCross добавили Brute Force весьма необходимой тяги, что сделало его ускорение более невероятным. Движение на повороте также улучшилось. Шины ITP почти не сгибались так, как стоковые шины, таким образом поворот стал более прямым. Шины ITP 
имеют резкость даже в мокрых услоиях, возможно потому что их ширина хода более открытая и напористая. Учитывая еще и то, что мы прошли песчаные дороги и скалистые утесы, износ был минимальный. В этом смысле у ITP действительно шины, которые исключительно долго служат.
Вердикт: мы целенаправлено злоупотребили шинами BajaCross от ITP, и они превзошли все наши ожидания во всех ситуациях при тестировании. Кажется, что эти шины соответствуют всем требованиям прочности и надежности, которые могут предъявить профессиональные квадроциклисты, а также любители покататься в трудных условиях.
* Цены указаны для США.