ЛЕГКИЙ И НЕДОРОГОЙ ПОКОРИТЕЛЬ ГРЯЗИ
Столбы грязи из под колес
Большинство недовольств квадроциклистов относительно грязевой резины заключается в том, что она очень тяжелая и из-за больших грунтозацепов трудно удерживать руль на более-менее твердой поверхности. Такая резина оправдывает себя только тогда, когда требуется поехать в жидкую грязь, слякоть или болото. Квадроциклисты, которые ездят в глубокой грязи, не могут отказаться от грязевой резины. Как правило грязевые покрышки высокие, с хорошей боковой устойчивостью и высоким сопротивлением от проколов но, до сих пор, квадроциклисты должны были воздержаться от комфорта и легкого веса, из-за обычного каучука использовавшегося в производстве таких шин.
Однако в новой шине ITP MUD LITE сосредоточены лучшие качества, требуемые от шины как в грязи так и на твердой поверхности.
Industrial Tire Products (так расшифровываеться ITP) получила за последнее время большую известность и уважение как в мотокроссе, так и на кольцевых гонках по пересеченной местности, благодаря спортивным шинам и дискам ATV. Нет сомнений, что их линейка шин Mud Lite могла бы найти подобный успех.
ДЕТСКИЕ ШАЛОСТИ В ГРЯЗИ
Новые шины ITP MUD LITE доступны в двух версиях:
AT (A SHALLOW TREAD - что переводится как - МЕЛКИЙ ШАГ), или как еще ее называют квадроциклисты TRAIL FRIENDLY, что переводиться как ДРУЖЕСТВЕННАЯ КОЛЕЯ.
XL (A DEEP MUD - что переводиться как - ГЛУБОКАЯ ГРЯЗЬ). Эта версия с намного более развитыми грунтозацепами.
Обе шины имеют 6-ти слойную технологию производства. Недавно нам предоставилась возможность протестировать версию Mud Lite XL на нашем заводском Yamaha Grizzly 2003 года и вот что мы получили: наши передние 27x10-12 и задние 27х12-12 покрышки квадроцикла весили примерно 12,23 и 12,68 килограммов соответственно. Эти числа значительно меньше, чем у конкурентов: в некоторых случаях даже более 2.27 килограммов на каждом колесе. Это означает, что, используя шины для квадроцикла ITP MudLite можно добиться более легкого рулевого управления, как в грязи, так и на твердых поверхностях. Еще их шестислойная технология производства делает шины почти неуязвимыми для проколов или повреждений на каменистой местности. Наша дорога проходила через наполненные бревнами болота, со скрытыми валунами, пнями и всякими разновидностями противной липкой грязи.
Результат? Мы были в состоянии проехать по еще худшему ландшафту и грязи, которую мы бы только могли найти, без особых проблем. Руль удерживался намного легче, чем на аналогичных грязевых покрышках конкурентов, такого же размера, которые мы тестировали ранее. Поверьте нам, 2,27 кг, на которые данная шина легче конкурентов, очень сильно упрощают управление квадроциклом. Езда по твердой поверхности намного комфортнее, чем на некоторых больших и более тяжелых грязевых шинах, которые мы тестировали. В целом, новые шины ITP MudLite справляются со своей работой отлично, и продаются за розничную цену 79.95 $ за переднее колесо и 82.95 $ за заднее. Это очень хорошая резина которую вы получаете за эти деньги.
По материалам журнала www.dirtwheelmag.com