Продукт
В течение многих лет, квадроциклисты вынуждены были выбирать между грязевыми шинами и шинами для грунта. До недавнего времени не было никакой золотой середины, которая могла бы одинаково хорошо передвигаться по всем типам ландшафта. К счастью, специалисты из ITP вовремя осознали, что этот сегмент рынка нуждался в таких шинах, и разработали новые шины MudLite XTR (Xtreme Terrain Radial). Шины отличаются чрезвычайно агрессивными V-образными грунтозацепами, которые разрезают грязь на мелкие кусочки и протектор остается чистым. Эти гибридные (грязь/грунт) шины доступны в 2 размерах: 12 и 14 дюймов. 12-дюймовые немного лучше подходят для грязи, в то время как 14-дюймовые немного лучше ведут себя на грунте (благодаря их более низкопрофильному протектору). Но ITP подчеркивает, что эти шины были разработаны для всех типов ландшафта: как для очень мягких поверхностей, так и для очень твердых.
Несмотря на то, что шины довольно большие, и естественно намного более тяжелее, чем заводские, все же они намного легче чем среднестатистические грязевые шины. Передние шины весят 26 фунтов, в то время как задние 31 фунт.
К нам на тест, шины приехали обутые в новые 12-дюймовые алюминиевые диски ITP C-Series Type 7. Эти шестиспицевые диски можно назвать самыми легкими литыми дисками для утилитарных квадроциклов на рынке сегодняшнего дня. Диски имеют покрытие из полированного алюминия с бронзовыми акцентами, покрытие которых также является защитным слоем.
Вердикт
Мы установили Mud Lite XTR на наш Suzuki KingQuad (26x9x12 спереди и 26x11x12 сзади). Мы выбрали именно 12-дюймовые шины, так как хотели протестировать, как они работают в грязи. Мы поехали в довольно экстремальные грязевые места, которые не предназначены для езды на квадроциклах, т.к. их просто засасывает вниз.
Когда Вы устанавливаете эти шины, Вы получаете увеличенный на пару дюймов клиренс, благодаря более высокому профилю шин. Когда Вы ездите по дороге, у вас не возникнет никаких отрицательных ощущений к этим шинам. Правда, вы сразу ощущаете агрессивный протектор. Он не обеспечивает столько же плавную езду как заводские шины, однако никаких других отрицательных моментов нет. Квадроцикл очень устойчив и прекрасно управляется. Надо заметить, что, на грунтовой поверхности мы предпочитаем квадроцикл с шинами MudLite, чем с заводскими шинами, особенно когда на пути встречаются бревна или большие камни.
Но как только Вы добираетесь до грязи, это совершенно другая песня. Это - та стихия, где эти шины действительно ослепляют своими возможностями. В местное болото, мы заехали на нашем KingQuad на заводской резине..., и сразу же застряли там намертво. Mud Lite XTR же, разрыл все это болото, и с непринужденностью выехал из грязи. Протектор очищался очень хорошо, что помогало поддерживать отличную тягу даже в самой липкой грязи. В целом, если Вы ищете универсальные шины, которые могут с легкостью преодолевать грязевые препятствия и хорошо ездить по твердым поверхностям, Mud Lite XTR это то, что Вам нужно.
Плюсы
Эти шины действительно для всех типов ландшафта. (al-in-one)
Минусы
Немного дороговаты, - но с другой стороны, Вам не надо покупать два комплекта шин (ДЛЯ ГРЯЗИ И ДЛЯ ГРУНТА)
По материалам журнала QUAD OFF-ROAD MAGAZINE